重庆,一个有着悠久文化底蕴的城市，也是一个现代化的汽车工厂，就目前已有长安，铃木，力帆，福特等企业扎根重庆，每年有数百万台新车从重庆运往全球。而轿运车在这数百万台新车外运的环节中就起到了至关重要的作用，尤其是在传统“飞机板”超长轿运车被治理以后，新型的中置轴轿运车也将会成为市场的宠儿。9月22日，广汽日野正式将旗下最新的中置轴轿运车首批50台交付给重庆嘉川物流，为重庆嘉川物流的轿运车业务注入新鲜血液。

广汽日野执行副总经理陈秀深致辞

广汽日野执行副总经理陈秀深在会上说到，依照交通部在2016年8月18日发布的《车辆运输车治理工作方案》，目前超长轿运车在2017年6月30日前已经完成替换20%，变为符合新GB1589规定的新车。而一周后的9月30日就是淘汰替换工作的第二阶段，意味着有更多的企业会选择中置轴产品，重庆作为汽车工业大省，轿运车市场庞大，广汽日野中置轴轿运车凭借可靠、高效、安全等特点赢得了重庆嘉川物流信赖，相信未来广汽日野中置轴轿运车也一定会成为当地从事商品车运输客户的不二选择。

中置轴轿运车是未来商品车运输的发展趋势，相比传统的超标车型来说，中置轴轿运车对货物具有更安全的保障性，而且运输方式的多样性更是传统车型无法匹敌的。广汽日野中置轴轿运车匹配了强劲可靠的动力链以及高强度的车身材料，无论是效率和可靠性都是毋庸置疑的，广汽日野中置轴轿运车本次首批50台交付给重庆嘉川物流，这只是一个开始，未来还会持续的为重庆嘉川物流交付产品，也期待未来重庆有更多的物流企业选择广汽日野中置轴轿运车。

重庆嘉川物流董事长尹诗品致辞

据重庆嘉川物流董事长尹诗品介绍，公司在2015年第一次与广汽日野结缘，购入两台广汽日野牵引车试运行，两年时间过去了，每台车的总里程也已经接近45万公里，而两年时间里公司通过对比发现，广汽日野牵引车使用成本和维修成本远低于公司旗下的其他产品，这也让公司对于广汽日野这个品牌和产品有了充分的信心。

随着新国标1589的实施，传统超标轿运车的淘汰替换工作也在政府和相关部门的监督下进行着，企业淘汰一部分超标车也必然会选择购入一批合规车型来补充运力，而广汽日野的中置轴轿运车也成为嘉川物流的首选。良好的运输车辆不仅可以帮助企业拓展业务，更能吸引更多优秀驾驶员加入公司，提示公司整体的竞争力和企业形象，所以嘉川物流与广汽日野签订了前期100台中置轴轿运车，相信后期还会继续扩大采购数量，一直到完成替换所有超标车型。

现场签约仪式

同时，在了解过广汽日野中置轴轿运车的装载实力后，很多商品车运输物流公司纷纷表示对广汽日野产品有浓厚的兴趣，以前从未接触过广汽日野的客户表示会通过进一步的对比后确定最终的选择对象。当然也有部分物流企业老板在看到嘉川物流大批量采购广汽日野中置轴轿运车后，表示自己的企业在接下来的超标车辆淘汰过程中，也会通过不断采购广汽日野的产品来弥补这一部分运力，最终完成超标到合法的全部切换。

随着新规的落实实施，传统的超标轿运车被列为了重点治理对象，而且目前的时间线也已经临近9月30日，也就是轿运车治理的第二个阶段，与此同时也必将会迎来一波换车大潮。广汽日野作为行业中率先推出中置轴轿运车产品的企业之一，也必将会凭借自身高品质、高安全、高效率的特点赢得客户的信赖！